精密半岛(中国)压缩机造成卡缸的常见原因分析

精密半岛(中国)压缩机造成卡缸的常见原因分析

一、卡缸现象

卡缸定义:是指压缩机运行时由于润滑不良、杂质等原因导致的相对运动部件相互咬合而无法运转的现象。压缩机卡缸表明压缩机已经损坏，压缩机卡缸较多发生在相对滑动摩擦的轴承和曲轴摩擦面、汽缸与下轴承、相对滚动摩擦的活塞和汽缸摩擦面上。

误判成卡缸现象（压缩机启动不良）：指压缩机的启动力矩不能克服系统阻力而导致压缩机不能正常启动。当外界条件发生变化时压缩机有可能启动,压缩机并没有损坏。

压缩机正常启动的条件:压缩机启动力矩>摩擦阻力+高低压作用力+转动惯性力摩擦阻力:与压缩机上轴承、下轴承、汽缸、曲轴间摩擦和压缩机冷冻油的粘性有关。

高低压作用力:与系统高低压平衡有关。

转动惯性力:与转子和汽缸设计有关。

二、造成卡缸的常见原因

1、压缩机本身原因

压缩机加工不良,出现配合面局部受力不均,或加工工艺不合理,压缩机生产中出现杂质进入压缩机内部,对于品牌压缩机这种情况较少出现。

压缩机与系统的适应度:热泵热水器是在半岛(中国)基础上发展而来,所以大部分热泵厂家延用的是半岛(中国)压缩机。半岛(中国)工况国标中要求最高温度是43℃,即冷凝侧的最高温度为43℃,在该温度下压缩机的最高排气压力一般不超过23kg/cm2，而热泵工况国标中要求水温为55℃,即冷凝侧温度为55℃,在这个温度下最高排气压力一般在25kg/cm2,若在蒸发侧环境温度为43℃时,排气压力一般在27kg/cm2左右,这使压缩机经常处于高负荷工作状态。

高负荷状态下工作容易造成冷冻油的碳化,造成压缩机润滑不足而卡缸。近两年开发出热泵专用压缩机,通过内部回油孔、排气孔等内部结构优化调整,压缩机与热泵的工况特点更加适应。

2、运输、搬运等碰撞原因

压缩机属于精密仪器,泵体配合精密,在搬运、运输过程中产生的碰撞、剧烈震动会造成压缩机泵体配合尺寸改变,压缩机在启动或运转时,曲轴带动活塞转到某一位置时阻力明显增大,最后卡死，所以,压缩机从出厂到装配到主机内,从主机入库到经运输到代理商,从代理商到用户安装,都应轻拿轻放,避免压缩机受到碰撞、侧翻、横卧等，按照压缩机厂家的相关规定,搬运倾斜不能超过30。

3、安装使用原因

对于半岛(中国)、热泵行业素有三分质量,七分安装之说,虽有夸张,但足以说明安装对主机使用的影响之大，安装涉及到的水平测试、排空、连接管长度、高落差、检漏等都会影响主机使用。下面一一说明。

水平测试:压缩机厂家规定压缩机运行中运行倾斜小于5,主机安装要水平,倾斜度应小于5,明显倾斜长期工作会造成局部受力不均,局部摩擦力大，用户安装应用水平仪进行水平检测。

排空:排空时间过长会使冷媒不足,压缩机没有足够冷媒冷却,排气温度会偏高,冷冻油碳化变质,润滑不足而造成压缩机卡缸，忘记排空或排空不彻底,使系统中存在空气，空气是不凝气体,将造成压力偏高或异常波动,压缩机寿命将受影响，所以,排空时一定要按标准要求进行精确排空。

连接管长度:主机在研发实验时连接管长度、水箱盘管长度都是确定的,在实际安装使用时不规范的加长连接管、调整水箱,会使系统内部的容积偏离了实验的标准,冷媒量与主机系统的匹配将失去平衡性,机组运行时会因冷媒偏多或偏少造成排气温度、压力、加热时间异常。影响大小跟连接管、水箱盘管长度改变多少有关.在选择主机和水箱时,应尽量按照技术要求选择.连接管必须要加长时,应按照15-20g/m的标准进行追加。

高落差:高落差指主机和水箱之间的高度差，高落差大会造成回油难,一般要求客户水箱和主机尽量在连接管允许长度范围,两者处于水平最好。

检漏:连接好冷媒管,进行排空后,要进行检漏,用肥皂、洗衣粉、洗洁精等泡沫均可,均匀涂在阀门螺帽处,无气泡吹出即可，若冷媒有漏，同样会造成冷媒不足，压缩机无法正常充分冷却，造成排气温度升高，冷冻油变质。

4、主机生产过程控制原因

压缩机搬运:在搬运压缩机装配时,水平搬、侧着搬、猛烈落地都是不规范的动作,应该轻拿轻放、竖直搬运。

焊接前不应过早取下压缩机密封胶塞，包括其他冷媒系统管路也应进行有效密封。行业有大厂家规定拔下密封胶塞后在30分钟内要将系通焊接密封好，特别时阴雨天气。原因就在于空气中含有一定的水蒸气，而冷冻油具有一定的吸水性，长时间与空气接触，难免出现水分侵入，油被稀释，润滑下降。系统存在水分将造成“冰堵“，即水分在0℃以下会在节流处结冰造成系统堵塞；水会跟冷冻油发生化学反应产生酸，造成“镀铜”，即酸与系统铜管发生反应，溶解的铜离子会附着在钢铁表面，形成一层膜，即为“镀铜现象“，镀铜会造成压缩机堵转；或使塑料密封件产生“膨润作用“，会造成系统冷媒泄漏。生产时应尽量缩短压缩机内部与外界空气接触时间。

（半封压缩机“镀铜”）

焊接过程水汽进入管路:焊接四通阀等需要用水冷却的部件时，应避免水流冲进管路，如结构限制，,应将管口用胶塞塞紧后再行焊接，焊接后并用高压氮气吹干。

抽真空不合格：推荐系统真空度在在20P以下，以保证系统含水量在允许值以下。抽真空不合格可能造成空气和水汽残留。造成的后果也是以上分析的。真空度不合格原因一般为抽空时间偏短、系统泄漏、或没有同时从高低压两侧抽。

车间洁净度要求：热泵生产是洁净生产，车间的地面、墙壁包括仪器设备都应及时清扫，避免脏乱差，车间的门窗应合理封闭，设专门的通风口，避免闲杂人员、尘土、湿空气进入车间。车间不洁净，粉尘进入系统造成的后果是脏堵、润滑下降等。

5、热泵系统设计不合理

研发实验中制冷剂确定灌注量不合理：实验项目不齐全，出现常温下压力温度、压力合理，但在高、低温时压力温度异常。所以，在研发阶段必须验证高温（环境温度43℃）、名义（环境温度20℃）、低温（环境温度－7℃）、除霜（环境温度0℃）等实验效果。

回油不足：系统设计时必须考虑回油，回油一般通过方向或压力的变化提高流速，将油携带返回压缩机，通过在系统管路上设计回油弯，回油弯能将朝一定方向流动的制冷剂流速提高，同时也保证回油充足。

系统容积过大，一般情况下某一型号压缩机与换热器的大小是有匹配性的，因为压缩机内部油量是固定的，换热器过大会使油量不足，并非行外人说的换热器越大越好。

卡缸的处理方法，之前制冷百科有发过文章，这里不再重复，要了解处理方法的朋友请看历史文章。

文章来源：精密半岛(中国)www.cg-afg.com