精密半岛(中国)的常见的故障

机房精密半岛(中国)一天二十四小时都在运行，一般机房精密半岛(中国)的可能出现的故障可以分为五大体:加热故障，加湿故障、高压警报，低压警报和压缩机超载，下面本文总结机房精密半岛(中国)故障源及解决方法。

机房精密半岛(中国)常见故障及解决方法

1、系统中的制冷剂有泄漏;

解决方法:对系统重新检漏抽空及灌注氟里昂制冷剂。

2、低压保护器失灵造成控制精度不够;

解决方法:修理、更换低压压力控制器。

3、低压延时继电器调定不正确，或低压启动延时太短。

解决方法:重新调定低压延时时间

4、热力膨胀阀失灵或开启度小，引起供液不足;

解决方法:加大热力膨胀阀的开启度或更换膨胀阀。

5、风道系统发生故障，或风量不足，引起蒸发器冷量不能充分蒸发;

解决方法:检视风道系统情况，将风量调节到正常范围。

6、氟里昂制冷剂灌注量太少。

解决方法:向系统补充氟里昂制冷剂，使压力控制在60psig-70psig之间

7、ZR11M型涡旋压缩机热保护装置故障

解决方法:维修，更换压缩机热保护装置。

8、系统内处理不净，有脏或水份在某处引起堵塞或节流;

解决方法:对阻塞处进行清理，如干燥过滤器堵塞，应更换。

9、低压设定值不正确;

解决方法:重设低压保护值在60psig，30psig系列VI型在50psig，25psig系列V型在43psig，25psig并检查实际开停值;

机房精密半岛(中国)故障综合问题

对于使用膨胀阀的制冷系统，回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液，对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液，蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液，冷库温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。

对于回液较难避免的制冷系统，安装气液分离器和采用抽空停机(即停机前让压缩机抽干蒸发器中液态制冷剂)控制可以有效阻止或降低回液的危害。

(1)液击

1、为了保证压缩机的安全运转，防止产生液击现象，要求吸气温度比蒸发温度高一点，即应具有一定的过热度。过热度的大小可通过调节膨胀阀开启度来实现。

2、应避免吸气温度过高或过低。吸气温度过高，即过热度过大，将导致压缩机排气温度升高。吸气温度过低，则说明制冷剂在蒸发器中蒸发不完全，既降低了蒸发器换热效率，湿蒸汽的吸人又会形成压缩机液击。吸气温度正常情况下应比蒸发温度高5~10℃。

(2)加氟

1、氟量少或其调节压力低(或部分堵塞)时，膨胀阀的阀盖(波纹管)、甚至连进液口都会结霜;氟量过少或基本无氟时，膨胀阀的外表无反应，只能听到一点气流的丝丝声。

2、看结冰从哪一端开始的，是从分液头还是从压机回气管，如果从分液头就是缺氟，从压机就是氟多了。

(3)若吸气温度过高则缸盖全部发热。

机房精密半岛(中国)吸气温度过高

1、系统中制冷剂充注量不足，即使膨胀阀开到最大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。

2、膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。

3、膨胀阀口滤网堵塞，蒸发器内的供液量不足，制冷剂液体量减少，蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据，因此吸气温度升高。

4、其他原因引起吸气温度过高，如回气管道隔热不好或管道过长，都可引起吸气温度过高。正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。

吸气温度过低

1、制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。

2、膨胀阀开启度过大。由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。

(4)蒸发温度对制冷效率影响

蒸发温度对制冷效率影响较大，它每降低1度，制取同样的冷量需增加功率4%，所以在条件许可的情况下，适当提高蒸发温度，对提高半岛(中国)器制冷效率是有利的。家用半岛(中国)器的蒸发温度一般比半岛(中国)出风口温度低5~10度，正常运行时，蒸发温度在5~12度，出风温度在10~20度。

(5)过热度

1、对于常用的R22制冷剂，压缩机制冷量是随有效过热的增大而减小的，当过热度为10℃时，制冷量为饱和蒸发下制冷量的99.5%，当过热度为20℃时，制冷量为饱和蒸发下制冷量的99.3%，可见制冷量随过热度的增加而衰减是很小的。

2、对于R502制冷剂来说，压缩机制冷量随有效过热度的增大而增大。

3、制冷剂保持一定的过热度，可进一步防止在气缸中产生的液击现象，且对低温制冷系统来说，适当增加有效过热度能使润滑油较顺利地返回压缩机。但随着压缩机吸气过热度的增加，其排气温度也随之上升，过高的排气温度会使润滑油粘度变稀甚至炭化，影响压缩机正常运行，所以吸气过热度要控制在一定的范围之内。

文章来源：精密半岛(中国) /emerson/